自行车比赛的起源与发展历史 自行车比赛种类

时间:2016-12-11 16:03:59 来源:8794网 编辑:小霸气

  自行车已成为世界各国人民生活中不可缺少的用具。第一、第二世界国家多用来作为健身器械,第三世界国家则多用做交通工具, 以车代步。

  自行车比赛的起源与发展历史

  自行车作为交通工具的历史已有近二百年。1790年法国人梅·西弗雷克伯爵设计出的一种两脚踏地式木质“两轮走兽”,可称为自行车的老祖先。这架“怪兽”有两个轮子,人骑在上面靠自己两条腿的力量使它移动。1816年德国人巴隆·德莱斯,在蹬地车上设计了一个方向控制系统,这辆车被世界公认为第一辆真正的自行车,现在保存在法国的巴黎博物馆内。自行车演变到今天这种样子,是1868年由巴黎钟表匠Guilmet在工程师Meyer的帮助下,成功地造出链条传动装置之后形成的。他们这一发明给自行车的发展带来了永久性的意义。

  随着自行车的不断改进,它给人类带来越来越多的好处,其多功能的特点愈加显露。在1896年举行的第1届奥运会上, 自行车就被列为正式比赛项目,以后历届奥运会都被列为比赛项目。现在,除每年一届的自行车世界锦标赛外,还有名目繁多的比赛,如公路赛、场地赛、越野赛、室内赛(花式自行车和自行车球)等。

自行车比赛的起源与发展历史 自行车比赛种类

  世界性自行车竞赛活动由国际自行车联合会负责组织。国际自联成立于1900年,总部设在巴黎,1965年国际自联内部又分设了两个组织,即国际业余自行车协会和国际职业自行车协会,总部分别设在意大利罗马和比利时的布鲁塞尔。两个组织都有各自的章程、规则和领导机构。其章程的制定和修改必须报国际自联批准。目前国际业余自行车联合会有125个会员国。

  目前,正式纳入国际自联所开展的竞赛活动有四大类,即公路自行车赛、赛车场自行车赛、自行车越野赛及室内自行车赛。

  场地及公路业余比赛,运动员都必须带头盔,用以保护头部。运动员所穿的短裤必须是黑色,公路赛必须穿白色袜子,赛场运动员允许不穿袜子或穿白色袜子。团体赛同队队员的服装必须相同。赛车必须是人力踏动装置,车上不能安装风挡、防护外壳等用以减少空气阻力的部件,车长不得超过2米,车高不得超过75厘米。场地赛车不准安装车闸及挡泥板,应使用不能停轮的“死”飞轮。公路车必须有制动装置,可装置变速器,飞轮的使用不受限制。随着运动成绩的不断提高,自行车运动的服装和赛车在规则允许范围之内做了许多改进。衣服出现了紧身连衣服,安全帽设计成泪滴形状、车架、车圈以铝合金代替钢,轮胎不充压缩空气,而是充以压缩氦气,最轻的场地赛车仅4.5公斤。车条不是圆形而是扁平状,为了减轻重量还制成两头粗中间细。公路车的闸线和变速拉线在车架管中通过,以消除拉线暴露在外产生的空气涡流。有的车把象羊的两只角,有的车轮没有车条,看上去象两个盘子。八十年代“羊角把”和“盘状轮”的出现,使自行车运动进入一个新阶段。

  在1980年莫斯科奥运会上,民主德国托姆斯用“羊角把”创造了一千米计时赛1′12″955的优异成绩,把原世界纪录提高了一秒多。1984年意大利名将莫泽而用“盘状轮”在四天之内接连刷新了七项世界纪录,创造了自行车运动史上的奇迹。

  公路自行车赛

  公路自行车是世界上开展最广泛、规模最大的竞赛之一。它又可分为单日赛和多日赛两类。单日赛即在一天内完成某一项赛程,有团体赛及大组赛。

  男子团体赛:距离为100公里,是任何重要国际比赛必设的项目,这项成绩往往代表一个国家的公路自行车运动水平。团体赛规则规定,一个队由四名运动员上场,以同队第三名队员通过终点的时间为本队的成绩,比赛按预先排定好的顺序间隔出发,每队间隔时间2—3分钟。比赛中四名队员要鱼贯编队,轮流领骑,齐心协力,互相配合,各尽所能,使每个成员都发挥出最大能力,这就需要视每人体力情况合理安排领骑的距离和次数。比赛路线通常采用比较平直或起伏不大的丘陵路段,路面要好,以利创造良好成绩。起、终点必须设在同一条线上。因为各地比赛地形、路面、交通情况都不尽相同,所以公路比赛只公布最好成绩,不设纪录。现在100公里团体赛1:51′09″的世界最好成绩是苏联队1985年在世界锦标赛上创造的。我国,还设有女子团体赛,距离为50公里。

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  公路大组赛:所有参赛队员集体出发,在规定的赛程内,运用尾随、摆脱、掩护等各种战术及骑行耐力、冲刺速度等争取比赛的胜利。终点设在公路或赛车场里。大组个人赛以通过终点的顺序排列个人名次,如计团体奖, 则以同队前三名队员所用时间总和排定团体名次。比赛距离通常男子是170至200公里,女子是60至80公里。比赛在公路或长于5公里的环形公路上进行, 以免运动员受外界车辆影响,确保比赛顺利进行。大组赛的路线要有一定难度,如急转弯、窄路、丘陵地段、山路等。大组赛对路面没有特殊要求,柏油路、铺石路、沙石路都可以作为比赛的路线。

  多日赛:比赛分为若干段、在一定天数内跑完规定路程,各段竞赛方式可以不同。有团体赛,有个人计时赛,但多数是大组赛。大组赛时还视情况设若干冲刺奖或爬山奖。世界上经常举行一些传统的大型多日赛,如国际和平自行车赛、环西班牙赛、巴黎一尼斯自行车赛等等,其中规模最大的要数环法国赛。1986年举行的第73届环法赛历时24天,美国运动员莱蒙德首次摘得桂冠,成为第一个在这项历史悠久的自行车大赛中夺魁的非欧洲选手。赛后美国总统里根在白宫接见了这位美国人民的英雄。我国的公路多日赛是近几年才开展的,现在一般男子比赛4—6天,500公里左右,女子比赛3—4天,250公里左右。

  赛车场自行车赛

  赛车场呈椭圆形,分室内与室外两种,室内是木质跑道,室外多是水泥或沥青跑道,也有用不怕雨水的非洲硬木质的跑道。

  赛车场规模用跑道周长来衡量,一般有225米、285.714米、333.333米、400米等几种。跑道宽度5—9米,弯道的最大坡度一般在30度至50度之间不等。世界上赛场比赛主要项目有:争先赛,1000米计时,赛个人迫逐赛(男子4公里、女子3公里),男子还有4公里团体赛、50公里积分赛及摩托车牵引赛。以上项目除摩托车牵引之外我国均已开展,我国还有女子3公里团体比赛。

  争先赛:也叫速度赛。由2至4名运动员同场竞争。一般赛程为1000米,记录最后200米的时间。运动员同时原地出发,首先通过终点的为胜。世界最好成绩是10.190秒,时速高达70公里以上。

  1000米计时赛(原地出发):比赛单个进行,一次决出名次,不受其他参赛者影响,无需使用战术,是最能反应运动员个人实力的项目。出发快慢是比赛成败关键之一,另一个关键是骑到800米左右克服极点的能力。

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  个人追逐赛:出发方式是两边直道中间各站一名选手,枪响同时出发,互相追逐,如在规定的距离内,一方追上另一方,被追上者淘汰,获胜者进入下一轮比赛,在规定的12圈内未被追上,则按时间分胜负。

  团体追逐赛:每队四人上场,从直道中间的起跑线上同时出发,以第三名队员到达终点的时间为全队的成绩。进入四分之一决赛后必须是两个队同时在场上追逐。规则同个人追逐赛。

  积分赛:由数十名运动员(一般每组不超过30人)为一组,在场上进行50公里的角逐(预赛为30公里)。每间隔五圈计一次分,获前4名的选手分别得5、3、2、1分;半程和终点计加倍分。例如在333.333米场地比赛,则第75圈和到达终点的前四名分获10、6、4、2分。每次计分的总和确定最后名次。落伍的运动员如果被大队超过两圈则被淘汰出场。

  摩托车牵引赛:分50公里、100公里、1小时三个项目,是世界锦标赛正式比赛项目。比赛分组进行,每组有六名队员同时登场,每个参赛队员都由一辆轻型摩托车作为前导,运动员尾随在后。由于空气阻力大部被牵引车所挡,所以比赛速度极快, 目前1小时摩托牵引赛的世界纪录是90.428公

  自行车越野赛

  本世纪初,法国、比利时就有自行车越野赛。现在每年都举行一次世界锦标赛,但这个项目主要在欧洲开展。

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  自行车越野赛通常在冬季或冬、春交接的季节进行。这时田野空旷,叶落枝疏,不影响视线。竞赛距离最长为21公里(职业运动员为24公里),赛程也可以是不少于3公里的环形路。路线要求至少有四分之一的距离是复杂地形,如树林、田野,并设有天然或人为的障碍,可以是上坡、下坡、小路、溪流,以及用树木设置的路障或竖立的高度不超过40厘米的栏杆等。

  自行车越野赛采取大组出发,按计时成绩取名次。

  室内自行车赛

  室内自行车分为花样自行车和自行车球两项,每年举行一次世界锦标赛。

  这项运动本世纪初起源于德国,后来又传到欧美国家,20多年前又传到亚洲。近年来许多欧美国家和日本开展较多。

  花样自行车:类似中国的车技,运动员在场地中间周长为2米和8米的两个圈内做出各种动作。男、女单人比赛自选动作为28个,比赛时间为6分钟;男、女双人比赛自选动作为22个,其中两车两人动作和一车两人动作各11个,比赛时间也是6分钟。竞赛方式类似体操,由裁判员打分评定名次。裁判员分为三组,分别负责计圈、计时,并按动作的完整性,动作的难度,最后评定总分。

  自行车球:比赛是在11×14米的平整场地内进行,场地四周围有30厘米高的挡板,球门2×2米。比赛双方各派两名队员,全场为14分钟,分相等的上下半场,中间交换场地不休息。进攻球员只准用前后车轮击球,如用手、脚触球判为犯规。守门员在门前2米线内可以用手接球,但一定要在3秒内将球掷出。无论进攻或防守,都必须骑在车上做动作。如运动员落地或脚沾地,必须退回本方底线后重新入场参赛。犯规严重的被罚4米球(类似足球的罚点球)。

  自行车传入我国要追溯到上个世纪末,外国传教士和侨民把这种新奇的产品带到了东方。当时在中国只有皇亲国戚才能享乐,大约又过了三、四十年,才逐渐进入民间。

  1931年旧教育部首次把自行车运动列为体育课的野外活动,1936年又列为大学体育教材大纲十二类之一。在1935年和1947年的第6届、第7届旧中国运动会上列为表演项目。1936年、1948年曾派自行车运动员参加了第11届和第14届奥运会比赛,均名落孙山。

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  新中国成立三十多年来, 自行车运动不断发展,但也经历了一个漫长的曲折过程,几度兴衰,至今仍未在全国范围内普遍开展,运动成绩与世界高水平相比还有不小的差距。从自行车数量和骑车人数来看,我国在世界上是当之无愧的大国,但主要用于以车代步,专用自行车作为运动器械来健身的尚是少数,骑车作为竞技运动的更是不多,只有几百人进行较系统的自行车训练,这就是至今还顶带着自行车运动弱国帽子的主要原因。

  自行车被正式列为比赛项目是在1952年举行的中国人民解放军第1届运动会上,当时仅有普通车田径场15000米一项比赛,孙世海以27′32″7夺魁。1953年至1957年连续五年都举行全国性田径场自行车赛,几年中比赛项目不断增加,运动成绩逐年提高,同时还增加了女子项目。 1956年为参加第16届奥运会进行自行车选拔赛时有28个单位102名运动员参加,其中女子就有54人。

  随着自行车运动的发展和比赛专用的轻结构赛车引进,从1958年起就改在公路举行全国性比赛。这一年在长春市举行了首届全国公路自行车锦标赛,有27个代表队的226名运动员参加。比赛设男子50公里团体赛和100公里个人赛,女子25公里团体赛和50公里个人赛。解放军选手在这次比赛中以绝对优势囊括了全部比赛的桂冠。

  为了迎接第1届全运会,1959年夏在北京龙潭湖畔建成了我国第一个标准的赛车场,周长333.33米,弯道最大倾斜度是32.6度。这个场的落成,填补了我国自行车赛车场的空白。1958年8月为了庆祝赛车场落成,举行了我国第一届赛场自行车赛,山西男队和云南女队分获4公里和2公里团体赛冠军。

  1959年第1届全运会,公路自行车赛被列为正式比赛项目,有28个单位278名运动员参加,设男子100公里团体赛、100公里个人赛、180公里个人赛,女子25公里团体赛、25公里个人赛、50公里个人赛。成绩比上一个年度有了大幅度的提高,如获男子100公里第一名的成绩为2:31′46″3,比1958年提高了将近半小时。赛车场比赛作为表演项目,有8个单位46名男、女运动员参加,北京男队和云南女队分获总分第一。

  1960年起,国民经济进入困难时期,以后几年没有进行过全国性比赛,只搞过少数几个单位参加的邀请赛或测验赛。因为起步晚,水平低,赛车场的纪录被不断刷新,破全国纪录的人有:陈国姗(女)、李玉凤(女)、徐惠根、陈万枝、韩广智、张建民、孙世海、王平、张林藻、张立华等。

  1964年在北京举行了全国自行车锦标赛(包括公路和赛车场),赛车场比赛是第一次正式的全国比赛。20岁的解放军运动员房桂荣共获六枚金牌,成为我国体坛的风云人物。清华大学学生张立华获得赛场比赛200米(行进出发)、500米(行进出发)、 1公里(原地出发)三项第一。

  在1965年的第2届全运会上,公路和赛车场自行车都是正式比赛项目。在赛场比赛中,北京选手表现突出,共获得男子全部7个项目和女子1公里、5公里共计9项冠军并全部打破这9个项目的全国纪录,团体总分排列第一。公路比赛中上海队成绩最显著,他们在100公里团体赛中齐心协力,顽强拼搏,创造出2:18′7″7的优异成绩,这个成绩一直保持了十多年。

  1963年至1966年我国自行车运动个别项目已经接近世界水平。仅以男子赛车场短距离项目为例,1965年200米世界纪录是11秒、500米是29秒4,我们的差距仅是0.3秒和1秒。

  1963年的第1届新兴力量运动会,我国运动员在5个公路项目中夺得两项冠军。1966年7月在北京迎战了首次来访的日本自行车队,在赛车场14项次的比赛中,中国队以14:0大获全胜。四个月后,在金边举行第1届亚洲新兴力量运动会,中国选手在六项赛车场自行车赛中获得五项冠军。

  因“文化大革命”中断六年训练之后,1972年10月,在太原举行了全国公路自行车邀请赛,仅有4个单位的60多名运动员参加,成绩明显退步。1973年起在全国范围内开始了大运动量的系统训练,运动水平恢复很快。1974年6月在亚运会选拔赛上,打破了沉睡九年的男子1公里全国纪录。

  纵向比较,我们有了长足的进步;横向比较,与世界水平差距拉大了。在德黑兰举行的第8届亚运会上,我国仅获赛场1公里一块铜牌。各国记者纷纷对自行车大国的自行车运动水平之低表示不能理解。

  1975年第3届全运会的自行车比赛成绩平平,值得注意的是,一代新人正在成长。

  党的十一届三中全会以后, 自行车运动进入了稳定发展的阶段。1978年在曼谷举行的第8届亚运会上,我国自行车运动员获一块银牌及四块铜牌。在1979年第4届全运会上有七项赛车场自行车的全国纪录被打破,山西选手吴增仁一人独得五项冠军,并在男子4公里个人追逐赛中以5′8″的成绩打破王平保持十多年的全国纪录。同年5月,我国首次举行公路多日赛,总距离481公里,全部比赛分五天跑完,上海队获团体冠军,辽宁选手杨春光夺得了个人魁首。

  八十年代,我国自行车运动的国际交往与日俱增。先后参加了世界自行车锦标赛、世界青年锦标赛、世界大学生运动会、奥运会等重大国际比赛。1982年8月世界锦标赛在英国莱斯特城举行,中国选手周祚慧在女子争先赛中获得第六名,这是我国第一个在世界赛中获录取名次的自行车运动员。1983年第12届世界大学生运动会上,杨桂林、周柞慧分获女子争先赛的第三、四名。1983年底,第11届亚洲自行车锦标赛的男子公路100公里团体赛之冠被中国队夺得,吕玉娥还获得赛场女子1公里和3公里两项第一,并打破该两项亚洲纪录。1984年周素英在世界锦标赛中获得女子争先赛铜牌,五星红旗第一次在世界自行车最高水平的比赛场上升起。1985年,我国运动员首次参加了世界上规模最大、历时最长的环法国公路多日赛,北京选手王莉经过17段1200多公里的艰苦争夺,获得女子个人总分第八名,在法国引起了轰动。

  1986年是我国自行车运动丰收的一年,共有9人、两队、16次打破了4项全国纪录。特别值得庆贺的是在第10届亚运会上,团结战斗,克服许多困难,共获得金、银、铜牌各两枚,大长了中华民族的志气。

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