伦敦塔桥简介:奇特的结构还是独特的开启方式 都曾使当时的世界产生轰动

　　在世界建筑史上，有很多卓越的建筑师们的成功都不拘泥于任何已有的建筑模式，并敢于创新，敢于借鉴其它类型的建筑形式。在桥的建造上来说，既有亭与桥的结合，又有廊与桥的结合，此外还有种种诸如殿与桥的结合、桥与桥的结合、渠与桥的结合等等。在英国，还有着一个塔与桥的结合的建筑范例，那就是著名的伦敦塔桥。

　　图39 伦敦塔桥

　　伦敦的塔桥(见彩图39)是世界上最著名的桥梁之一。这座高架在泰晤士河上最下游的大桥的雄伟身影，通过各种新闻和文艺媒介早为世界上无数的人们所熟知了。它在 1886年动工修建，于1894年峻工通行，前后花费了八年的时间，无论是它那奇特的结构还是独特的开启方式，都曾使当时的世界产生过不小的轰动。

　　这座非凡的建筑物之所以被称之为塔桥，是因为它的形式是塔和桥的结合。就它的实际功能来看，它应是一座桥，只不过在桥的两端桥基上有两座高大的桥头堡，形状如同两座高塔，它也因此而得名。这两座塔的外型特点非常强烈，仅仅是桥基就有7.6米高，在桥基之上又建有两座用花岗石加钢铁结构的方形五层高塔，高塔的尖端，则有白色大理石的屋顶，各立有五座小型的尖塔，远远看去，仿佛是两顶高耸在天际的皇冠。

　　塔的中央是桥身，桥共分为两层，用钢缆和岸上的塔基相连。其上面的一层桥身起着支撑双塔的作用; 下面的一层桥身是供行人和车马行走的道路，仅这两层桥身的自重就达一千吨!最为奇妙之处在于这一双层的桥身并不是固定的，它实际上是一座吊桥。当桥下有巨轮通过时，桥面上的交通就要中断，高塔内的机器开动，将钢缆卷起，吊动桥身慢慢升起，桥身则从中一分为二，折向塔身; 待船只通过以后，桥身再慢慢落下，桥面上才又恢复通行。桥面的升起和落下是一个很缓慢的过程，往往有无数的车辆和行人被阻在桥的两端，等待交通的再行恢复，对于人们来说是非常不方便的，可是具有绅士风度的英国人也许对此早已习惯了，他们反将这桥面的升降看成是一种有趣的表演而在两岸悠然地欣赏。久而久之，到伦敦塔桥去观看桥面的升降也和看白金汉宫前的皇家卫队换岗一样成了外地观光客到伦敦必看不可的游览项目。

　　十九世纪的英国是工业革命的年代，整个英国就像一个大工地，表现在建筑上的风格也更是多种多样，伦敦塔桥在当时来说是一项相当先进的设计： 由于它所处的地方正当泰晤士河的入海口，每天海潮的涨落起伏很大;而伦敦又是一个世界著名的国际港口，船只进出相当繁忙，建桥首先就得考虑通过船只的高度问题，设计师从古代的吊桥升降上受到启发，巧妙地解决了过大的轮船通过的难题，高大的桥塔是为了起吊桥身的需要，倘若没有它，桥身的升降就没有可能了，它并不仅仅是为了美观的需要。